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最近對金士頓- 還蠻感興趣的...雖然有時候網路熱銷商品我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

像這次看到金士頓- 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ

(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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商品訊息功能

商品訊息描述

●超快讀寫，即時捕捉3D HD影片與動態相片

●適合單眼相機和HD攝影機使用

●防水設計，耐高溫，防震耐衝擊

●可防機場X光



【金士頓】SDA10 SDHC C10 UHS-I 高速記憶卡(讀90寫45MB) SDHC10

16GB NT$339 原價$539含運

32GB NT$519 原價$669含運

64GB NT$920 原價$1049含運

128GB NT$1899 原價$2490含運

256GB NT$3750原價$4990含運

【金士頓】SDXC C10 UHS-I 高速記憶卡(讀90寫45MB) SDXC10

512GB NT$7890原價$8699含運









好康





商品說明

【Kingston 金士頓】SDHC/SDXC SDCX10 C10(SDA10) 高速記憶卡系列

尺寸 -0.94" x 1.26" x 0.08" (24mm X 32mm X 2.1mm)。

■重量 -0.09 ozs (2.5 g) 。

■高速評等 -Class 10：資料高速傳輸每秒90/45MB。

■操作溫度 --13°F 至185°F（-25°C 至85°C）。

■儲存溫度 --40°F 至185°F（-40°C 至85°C）。

■電壓 -3.3v。

■遵循2017熱門商品性 - 符合SD Card Association 制訂的3.00 記憶卡規格。

■安全性 - 內建防寫開關，能避免資料遺失。

■相容性 - 相容於SDHC 主機裝置，不相容於使用標準SD 卡的裝置／讀卡機。

■檔案格式 -SDHC 檔案格式- FAT32（僅限4GB 與更高容量）。

■可靠 - 終身保固。

檢驗規定：D43254



商品訊息特點

只要339元起(含運)即可享有【金士頓】原價最高8,699元-：(A)SDA10 SDHC C10 UHS-I高速記憶卡(讀90寫45MB) SDHC10：16GB/32GB/64GB/128GB/256GB/(B)SDXC C10 UHS-I 高速記憶卡(讀90寫45MB) SDXC10 512GB?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



漢翔暨國研院、西門子今（9）日舉行「航太智慧機械、智慧製造」合作協議簽署儀式。漢翔董事長廖榮鑫表示，面對未來航太產業的挑戰及空軍新式高教機自研自製的重任，希望能借重國研院研發人才及西門子智慧機械解決方案的經驗來強化競爭力，並進一步協助漢翔的協力廠商能一起提升、共同成長。

「航太智慧機械、智慧製造」合作協議由漢翔董事長廖榮鑫、國研院院長王永和、西門子總經理鄭智峰代表簽署。這項協議由漢翔分別與國內科研重鎮「國研院」，以及全球工業4.0先驅的「西門子公司」共同簽署，國研院與西門子均擁有豐沛的研發能量，是國內航太產業發展的重要後盾，雙方藉各自的優勢，將在智慧機械、智慧製造等方面展開深度合作。

漢翔董事長廖榮鑫表示，面對未來航太產業的挑戰及空軍新式高教機自研自製的重任，持續提升設計、研發、製造能力，必然能強化競爭力，因此和國研院、西門子進行相關的產研合作，就是希望借重國研院研發人才及西門子智慧機械解決方案的經驗，希望能更聚焦在對產業有幫助的議題，例如大數據分析、自動光學檢測、資訊安全、國產工具機效能精進、控制器研究測試平台及人才培育等，未來都需要各方共同努力才能達成。

廖榮鑫強調，航太產業的發展是國家工業水準的指標，肩負國防與經濟發展的雙重使命，各先進國家極為重視，智慧機械及國防航太已列為國家重要策略性產業，對漢翔的未來發展，扮演了成功重要的關鍵要素。

廖榮鑫指出，漢翔與國研院、西門子合作協議只是一個開端，未來除由公司內部，也要讓漢翔的協力廠商能夠快速、有效的學習，複製漢翔的經驗與管理模式，整合跨界資源，帶動下游航空零組件供應商技術轉型，共同成長，以提升我在國際航太產業的競爭實力，站穩高層次位階。



國發會副主委曾旭正今天(12日)指出，4年多前，國發會為解決政府財政困境，曾實施「跨域加值公共建設財務規劃方案」，但新政府上任後，認為這個方案已完成階段性任務，未來將不再強調，會鼓勵部會回歸計劃本身，讓經費回到合理狀態，更為精實。

國發會副主委曾旭正指出，「跨域加值公共建設財務規劃方案」之前實施的目的是為了解決公共建設財務困境，只要是超過新台幣10億元的建設，自償率標準為30%，將外部效益內部化，也就是先預估公共建設完成後，附近土地增值情況、商店營業收入等，來挹注建設經費。

不過，曾旭正坦言，跨域加值在交通建設還可行，但用在文化或是環保相關的計畫難度就非常高，例如台南市要建立美術館，若要達成30%自償率，就非常不容易，或是要更新焚化爐，也難算出自償率，甚至教育部提出的修繕老舊校舍，也很難計算出附近土地的增值情況等。

因此，曾旭正認為，公共建設對周邊發揮的影響不應該成為審計畫的主要門檻，這個方案已完成階段性任務，未來將不再強調，會鼓勵部會回歸計劃本身，讓經費回到合理狀態。他說：『(原音)也就是說，這時候是讓他關於自償率的要求，跟自償率的計算方式，回到一個合理的狀態，而不用為了硬性的門檻，去膨脹某些數字這樣。』

至於若讓公共建設的自償率下降，是否會增加政府財務困難？曾旭正認為，主要是希望各部會將預算合理化，從「虛胖到精實」，不要只看到量，要更精實，他期盼「進入建設年，品質更精進」。

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